这段时间我国西部地区不少规划拟建铁路项目都有了新进展。比如位于青海省境内的青藏铁路西宁至格尔木段提质工程的可研报告就在近期获得了批复，接下来就是要尽早批复项目初步设计、出具施工图设计审查意见等，争取项目早日开工建设。

西格段提质工程线路全长760公里，将对线路进行病害整治、道砟整修、站台加高、信号系统改造、站房和站后系统改造等，其中海晏站将新建2000平方米铁路站房，德令哈站房将扩建至12000平方米。改造后全线开行时速160公里的动力集中式动车组列车，工期1.5年。建成后，西宁至格尔木列车运行时间可控制在5.2小时以内，最短时间4.8小时。

而与甘肃和宁夏相关的中卫至平凉至庆阳铁路和定西至平凉铁路的进度也有了新消息，其中对于中卫至平凉至庆阳铁路，国铁集团同意将中卫至平凉铁路扩能改造工程和平庆铁路分开审批。目前，两个项目均已完成可研报告鉴修审查、规划选址和社会稳定风险评估等前期工作，正在开展定测和地勘等工作。下一步将全力推进项目报批工作，力争年内开工建设。

定西至平凉铁路则仍是在积极争取纳入国家铁路“十四五”发展规划，下一步需要继续加大汇报争取力度，争取尽快启动实施。

另外位于西藏境内的川藏铁路波密至然乌支线也是在加快推进前期工作，7月中旬项目的防洪影响评价服务招标公告发布，而防洪评价报告是项目初步设计批复的前置要件之一。

该铁路也是规划滇藏铁路的重要组成部分，北端与在建川藏铁路雅安至林芝段接轨，远期将延伸至云南香格里拉与丽香铁路相接，可形成继青藏铁路、川藏铁路之后的第三条进藏铁路大通道。

除此之外，纵贯陕西、四川、重庆的西渝高铁西康至重庆段可研报告已通过国铁集团审查，国家发改委已委托第三方机构对项目进行评审。蜀道集团半年工作会上提到要确保该项目下半年开工建设，而重庆方面最近也提到，对于该高铁的东西路径按照“同性质、同政策、同开工”原则，全力以赴加快推进项目前期工作。根据计划，渝西高铁预计8月底前完成项目初步设计，10月底前完成项目施工图设计，年底前有望实现控制性工程开工建设，计划工期6年。

此外作为成渝地区双城经济圈标志性建设项目的成渝中线高铁，由国铁集团主导项目前期工作，中咨公司已出具可研报告评审意见，国铁集团与自然资源部就四川段用地预审已达成一致意见。目前可研报告已上报国家发改委，等待批复，也是下半年四川省确保开工的铁路项目。

另外一条跟四川有关的就是成渝铁路成都至隆昌段扩能改造，项目规划建设工作由中国铁路成都局集团公司主导推进，现正启动前期研究工作。下一步争取将项目纳入《“十四五”铁路发展规划》，力争尽早启动项目前期工作。

而与内蒙古有关的集大原高铁内蒙古段全线施工图已经获得国铁集团批复，下一步则是尽快完成指导性施工组织设计方案审查和工程招投标等工作，力争全线早日开工建设。山西段也在加快推进站前站后工程前期工作和站房初步设计的审批，要求确保9月中旬全线开工。

与此同时，与四川、云南两省有关的渝昆高铁宜宾至昆明段将要全线开工，近期宜宾至嵩明段也已启动施工招标，即将于9月开工。同时，7月中旬渝昆高铁引入昆明枢纽工程暨长水机场站启动施工招标，计划在10月1日开工，工期6年。将与宜宾至嵩明段同步建成，这也意味着渝昆高铁宜宾至昆明段要到2026年才能建成通车。

而陕西境内3条高铁的进展在近期也是获得了陕西发改委的回复，其中西延高铁西安至铜川段正在补充调整可研批复所需的相关前置手续，西十高铁正在办理初步设计审批所需环评批复手续和综合开发用地协议；延榆鄂高铁正在开展可研方案设计，同时会同内蒙古方面正争取国铁集团加快前期工作，协商出资比例等。

新疆方面，伊宁至阿克苏铁路、罗布泊至若羌铁路等正在加快推进前期工作，精河至阿拉山口项目新增二线工程可研审查会已于6月底召开。

广西方面的柳梧铁路、南深高铁玉林北站至岑溪东站段的先开段已经开工。目前合浦至湛江高铁，国铁集团已组织完成调整可研路地会签工作，力争年内开工建设。

贵州方面的铜吉高铁贵州段在5月建设项目用地预审获批复，计划年内开工。此外计划力争年内开工的还有黄百铁路贵州段、黔桂二线。

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