[今晚报道]芜湖至和县沈巷的公交与中巴之争
公交 2004/4/5 0:24:00 来源：
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| 请点击收看视频[记者]孙林,摄像:摄像赵建斌【导语】从芜湖市区到裕溪口,有一条39路公交线路,这条线路经过了巢湖市和县的沈巷镇。坐39路车往返于芜湖市区和沈巷镇之间非常方便,这已经成为了许多人的习惯。4年了,这条线路一直运行的好好的。可最近,39路车在经过沈巷镇时,不再靠站带客了。这个举措,让许多人感觉到了不方便。那么,39路车到底出了什么问题呢?【正文】严思女住在沈巷镇,他告诉记者,以前每次到芜湖,要经历坐中巴、转轮渡等一番折腾,不仅麻烦,还要多花不少钱。2000年11月,芜湖长江大桥开通一个多月后,芜湖公交公司开通了市区到裕溪口的39路公交线路,并在所经过的沈巷镇设置了7个上下站,这下他方便了不少。【同期声】沈巷镇居民严思女:我们是完全同意39路车子在这里拉客,因为39路公交车一个是价格便宜,还有一个带动了我们沈巷的经济【配音】交通的便利,使一些芜湖人来到沈巷投资做生意,他们大都早上坐39路车来上班,下午再赶回芜湖。公交车的突然暂停带客,给他们带来了不少麻烦。【同期声】芜湖市乘客张女士:要是39路正常的话,我们一下班从沈巷收费站可以直接坐39路回家,40分钟就行了,现在它不停,我们就从收费站乘车到裕溪口,再从裕溪口乘39路再回家,这一返一回,最起码要耽误一个小时,而且还不能保证【同期声】芜湖市乘客吴先生:39路要什么时候走什么时候走,晚上到黑都有车子,你和县中巴车到晚上就没车子了,下午就没车子了,你怎么搞呢【配音】其实,芜湖长江大桥开通后,和县客运公司也开通了和县至芜湖的班线车,有11台中巴车参与运营。可是,中巴车没有受到大多数乘客的青睐。【同期声】沈巷镇居民严思女:不方便的原因呢一个是票价高,再一个它车子来的也不及时,39路它比较及时,因为它能到晚上,像我们和县的车子到下午四电钟就没了【同期声】乘客喜欢坐公交车,公交车高些大些舒服些【配音】既然公交车开的好好的,大家也欢迎,怎么会突然间停了呢?【同期声】芜湖市乘客:我们当时在沈巷那个大转盘看到几个人,/就不给上车,说是上一个人打一个嘴巴子,要打那驾驶员【同期声】沈巷镇居民严思女:矛盾最激烈的时候就是吓唬它吧,打它吧,打驾驶员,不给它停【导语】到底是谁对39路车那么反感呢?记者在采访中了解到,对芜湖公交开通39路车意见最大的,是和县到芜湖的中巴车运营者。【配音】作为政府的一项公益性事业,公交车享受免缴国家税费和财政补贴等优惠政策。而且票价便宜,定时准点等优势,使其他地方的乘客也选择先乘中巴到沈巷,再转公交到芜湖,这无形中让和县到芜湖的中巴车损失了部分客源。因此,中巴车主以及和县客运公司认为,双方的竞争根本不平等。【同期声】巢湖市和县客运公司运行经理鲁克锋:你比如讲公交公司,国家的规费征收这块它有很多的优惠政策,比如说我们交建站基金,他就不交,每个月每个座位要交60块钱的建设资金,他就可以不交【配音】而芜湖公交公司认为,2000年开通39路公交线路,借道沈巷镇以及在这里设置站点,当时得到了有关部门的认可,并没有违规。【同期声】芜湖公交公司副总经理孙志军:我们39路在2000年11月16号的开通,得到了我们芜湖市政府,芜湖市有关部门,包括芜湖市运管处的大力支持,同时主要的也得到了和县人民政府,和县公安局包括和县交通局的同意【配音】四年来,针对双方的分歧,各自的主管部门曾进行过多次协调。在今年3月11号召开的协调会上,双方及相关部门再次坐在一起,协调解决方案。可是和以往一样,这次协调会仍然没有拿出好的办法,只是希望双方能在10天内协调解决。【同期声】巢湖市运管处客运科科长薛社平:作为我们管理部门,只起一个引导,搭一个平台,具体的一些矛盾,你们协商解决【同期声】芜湖市运管处副处长季炜:我们是尊重双方企业的意见【配音】由于双方分歧较大,在10天的协调期间,事情没有任何实质性进展。【同期声】巢湖市和县客运公司运行经理鲁克锋:事实上交流是交流了,会后它也到我们和县来了,我也去了,我认为你要改变目前这种经营不合法的现状,我们才能谈合作,没有达成统一的意见【同期声】芜湖公交公司副总经理孙志军:我们芜湖市开通这条线肯定要开,而且也不会停的【配音】目前,和县客运公司与中巴车主,已经准备到当地法院,状告芜湖市公交部门。开通39路车是否合法,看来只有靠法律才能解决这个问题。因为双方都在坚持己见,不愿损害各自的利益,那么现在受到损害的,又是谁的利益呢?【同期声】芜湖市乘客:为了几个人的利益,损害了全部老百姓的利益,三个代表搞到那里去了,最基本的东西,为了广大老百姓的利益,这是最重要的一条,它没有实现【配音】晚间记者报道。 |
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