通勤车社会化有偿服务单位通勤车淡出锦州交通
公交 2004/5/19 10:05:00 来源：
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| 搭乘单位通勤车上下班,这是多少年来很多人都习以为常的事。通勤车作为一种职工福利待遇,直到现在仍然被一些单位保留和使用。近几年,伴随着锦州公交事业的迅猛发展,单位通勤车正在逐步淡出锦州城市交通的历史舞台。锦州公交总公司开出的专线公交车带来了一场通勤车社会化有偿服务的变革。现在,锦州每天有近万名市民享受到专线公交车的舒适和便捷服务,很多单位彻底从繁琐和劳神的办通勤中解放出来,锦州市公交总公司也从这项经营业务中获取了可观的经济效益。单位不再办通勤5月13日下午5点多,记者来到锦州铁合金集团有限责任公司。正是下班时间,公司职工三五成群地走出厂区。在公司大门外的广场上,5辆公交专线大巴停在那里等候接送职工回家。记者随着下班的职工登上一辆专线大巴车,整洁的车厢、舒适的座椅、明亮的车窗,给人一种温馨的感觉。5时30分,大巴车平稳地启动上路了。在车上,记者和一位职工随意聊起来。他告诉记者,这条公交专线已经开通3年了,和原来的通勤车相比,如今的专线大巴更加舒适、服务更好,站点增加了,上下车更加方便了!锦州铁合金集团有限责任公司位于该市太和区合金里,距离锦州市区17公里。公司现有职工3300多人,其中有800多人居住在锦州市区,每天跑通勤上下班。多少年来,这家公司一直自己办职工通勤,还成立了专门的客车队。据介绍,客车队鼎盛时期拥有大客车24台,修车费、耗油费加上车辆保险和人员工资,每年需要投入230万元至250万元,这还不算车辆的折旧费用。2001年,客车队的大部分通勤车辆接近报废年限,如果继续办通勤,就必须再投入巨资购买和更新车辆;多年来办职工通勤劳心费神的经历更是让这家公司满腹苦水。一场通勤车社会化有偿服务的改革势在必行。锦州铁合金集团有限责任公司不再办通勤的想法和锦州市公交总公司大力拓展专线公交市场的经营战略不谋而合,双方成立了专门的通勤车改革工作小组,对开通专线公交的相关问题进行调查、论证和协调。在充分听取职工和企业的意见、建议后,锦州市公交总公司将原来企业的通勤站点进行了适当调整和增加,围绕锦州市城区南线、中线和北线设置了5条线路,通勤站点增加到100多个,每天运行早晚两班专线通勤。2001年5月1日,经过一个多月试运营的5条通往锦州铁合金集团有限责任公司的公交专线正式开通了。锦州铁合金集团有限责任公司卸下了多年来办通勤的沉重包袱。现在,公司给乘坐专线公交的职工每月发放60元补助款,全年仅需要60万元左右,每年节约资金近200万元。锦州市公交总公司“安全、舒适、准时”的专业化服务同时赢得了职工的一片赞誉。通勤事务公交办企业把办通勤的包袱甩出来,公交是否能把“包袱”变成“财富”呢?记者在采访中看到了这样一组数据:2001年,锦州市公交总公司专线公交运营收入是40万元;2002年和2003年,这一数字被惊人地改写为90万元、152万元;今年,这一数字有望突破200万元。那么,锦州市公交总公司是如何把“包袱”变成“财富”的呢?总经理赵丽辉给出了这样的答案:专业化、规模化和灵活多变的经营方式。赵丽辉告诉记者,拓展专线公交市场是基于公司“充分满足不同时间、不同地点和不同层次乘客需求”的经营理念。在采访中,记者深切感受到锦州专线公交“以人为本”的个性化服务。专线公交车车型从18座、26座、54座到双层的90座,从价格20多万的普通客车到近百万元的豪华客车,任凭客户选择;专线线路和站点设置完全根据客户需要,公交公司负责提供专业的咨询服务;合作方式更加灵活,客户可以选择公交公司提供的车型,也可以把原有的通勤车卖给公交公司或者带车合作上线;付款方式可以每次乘车投币,也可以定期统一结账;此外,锦州专线公交除了开设长期运营线路,还开设了短期线路,甚至在有些单位通勤车抛锚的时候临时开设几天“替补”线路。休息日、节假日和学校寒暑假,专线公交客户大都不用车,如何把这些闲置的专线公交车充分利用起来,使之创造更大效益呢?锦州公交总公司为此增加了旅游包车服务。专线公交客户不用车的休息日和节假日正是人们外出旅游的好时候,这些工作日里载着人们上下班的通勤大巴就变成了欢快的旅游大巴。现在,锦州市公交总公司已经和12家单位建立了长期专线公交合作关系,开通专线公交线路32条,这其中有工业企业、政府机关和学校的日常通勤,也有商业企业的顾客免费接送专线。专线公交充分整合了城市交通资源,大大降低了运营成本,提高了服务水平。有路就有专线公交“有路就有公交车”,锦州公交人在全国同行中率先提出这样的经营口号。如今,这句话被赋予了新的经营内涵,锦州公交人正在编织新的专线公交网络。记者在采访中了解到,专线公交赢得了众多单位的青睐,合作意向也纷至沓来。锦州公交人“有路就有专线公交车”的渴望正在变成现实。一些大专院校的通勤车快到了更换年限,购置新车需要投入几十万,目前,他们正在和锦州公交商议开通专线公交,把教职员工通勤的事交给公交公司去做。在专线公交的运营中,“亲情服务”大大增强了吸引力。在“公共汽车大家坐,公交线路大家设”线路设计有奖征集活动中,几百名市民热心参与。锦州市公交总公司赵丽辉总经理对专线公交的发展充满了希望,她说:“传统的单位办通勤造成了人力、物力和财力的浪费,专线公交能够充分整合城市通勤资源,是科学发展观指导下城市交通的发展方向,具有广阔的市场前景。”(辽宁日报谭卫红刘子阳张继锋) |
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