汕头公交规划初稿出台规划增设公交线和中转枢纽
公交 2004/7/23 15:24:00 来源：
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| “金味杯”广场歌手大赛启事由中共汕头市委宣传部主办,各大媒体协办的“汕头市‘金味杯’广场歌手大赛”即日起接受报名,大赛简章及报名表各报名点均备索览。报名地点:市新兴路老文联大楼(电话:82746448434434)、黑白键琴行(电话:8732798)、雷格文化艺术有限公司(电话:8363328)、海鸥琴行(电话:8736039)、潮汕星河教育艺术中心(电话:8368775)、三乐文化艺术教育中心(电话:8166211)、濠江文联(电话:7367817)、金平文化馆(电话:8318394)、峡山祥园文化广场(电话:0661-7909895)澄海音协(电话:5720519)、南澳音协(电话:6802293)等。咨询电话:8557676中共汕头市委宣传部2004年3月22日本报讯记者陈珩报道:记者从昨天上午召开的汕头市公交规划征求意见会上获悉,受市交通局委托,《汕头市公交规划》(初步稿)已由同济大学设计完成。根据规划,未来我市将实施优先发展公共交通的战略,构筑区域中心城市的一体化公共交通,实施公共交通优先发展,以优质、高效、整合的服务体系,适应不断增长的客运需求,全面提升城市综合竞争力。该规划将在目前初步稿的基础上听取各方意见,进行修改后成为我市发展公交事业的指导性文件。汕头公交占有率偏低同济大学所做的调查显示,目前我市公交车的占有率低,服务水平有待提高。据调查,我市公交车的平均出行率为2.47次/日,分担率为6.1%,日公交客运量仅为17.83万人次(2002年数据),平均每万人拥有4.2标台,市场占有率明显偏低,与汕头的城市规模不相适应。据预测,到2020年,我市规划范围内的实际居住人口将达190万,对公交服务的要求将大量增加,特别是在禁摩有效实施后,大量的客源将转移到公共交通上。客源分流到“摩托一族”中汕头的公交事业为何迟迟发展不起来?主要原因在于受市民生活习惯和城市规模的影响,目前我市居民出行的主要方式有摩托车、自行车、步行和公交车,其中摩托车分担率为34.4%,为首要的出行方式,远高于公交车6.1%的分担率。公交车的客源很大一部分被分流到“摩托一族”中。同时,汕头公交也存在诸多问题:线路主要集中在老城区;站点布置不合理,建设落后,缺乏港湾式停靠站;站场用地不足,修理厂和加油站集中,经营成本高;中心区公交网密度仅有3.41没有形成良好的换乘网络,这些对汕头公交事业的发展起制约作用。从对市民的调查来看,市民对公交车的车厢环境、司乘人员态度、公交速度和候车环境的满意度分别为46%、55%、36%、29%,可见公交车的服务水平仍有待提高。规划增设公交线和中转枢纽据预测,到2007年,我市居住人口将达140万,公交分担率为12%。初步规划将分两期分别对13路、31路以及18路公交车进行局部改线,同时增设华新城—小公园,华新城—大洋花园、汕大—陈厝合等6条公交路线。据初步规划,到2020年,城市客运规模将达527万至545万人次,公交分担率增至18%。拥有常规公交车1600标台,出租车约4700辆左右,同时建设巴士快速交通以及轨道交通。同时新增6.57至10.85公顷土地用于首末站、枢纽站、加油站和保养场的建设。对于澄海、潮阳、潮南等新区,将在城市和乡镇分别建立几个大型中转换乘枢纽(初步规划为铁路站前、中电商场、西堤、石码头以及澄海、潮阳、潮南汽车总站),配合公交线网,实现城乡之间的良好沟通。(责任编辑:黄幼华、林馥盛) |
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