7月1日起，北京北站（西直门）至延庆县的市郊铁路S2线票价将大幅下调，全程最高票价由23元/人次下调为6元/人次，乘坐1站仍为5元/人次。北京市发改委昨天宣布，在降低票价的同时，S2线将调整运力，列车开行数量将调整为全天16对。

    S2线是铁道部和北京市政府共同投资、改造京包线北京段和原地方铁路康延支线并新建康延联络线后形成的北京市区通往西北新城的快速客运通道，由北京北站开至延庆县，2008年8月S2线开通，但因票价问题受到市民冷落，开行车次也被缩减。
 
    市发改委表示，为缓解交通拥堵，本市积极探索新的运营模式，挖掘市郊铁路资源，强化S2线通勤功能，通过政府购买服务方式，票价下调约70％。

    7月1日票价下调的同时，S2线将调整运力，列车开行数量将调整为全天16对。同时，将加密早晚发车时间，尽量满足早晚高峰市民通勤出行需求。乘客可通过一卡通刷卡和购买纸质定额客票两种方式乘坐S2线。

    近期，市交通部门将会同S2线有关运营单位加快改善和优化换乘组织，完善设施设备，改善S2线各站交通接驳环境，确保运行安全。

■降价?算账

    疏堵分流公路客流30%―40%

    S2线降价，有利于缓解京藏高速公路（北京段）及德胜门地区受车流量较大影响而严重拥堵的情况。初步预计，调价后的S2线将吸引公交和部分小汽车客流的30％到40％。

    省时乘S2线全程用时1.5小时

    极大方便延庆居民出行。S2线正常运营后，全程仅用1.5小时，具有准时到达、节省时间的特点，特别是遇大雪、大雾等极端天气京藏高速公路封路后，延庆地区与外界通行增加了通道，大大方便市民出行。

    花费出行成本仅为驾车成本6%

    进一步降低市民出行成本。S2线票价下调后，全程票价仅相当于现行票价的30％左右，相当于驾车出行成本的6％左右、出租车出行成本的3％左右。

■降价?反应

    通勤族：早就盼着这一天

    对于S2线降价，市民李先生很兴奋，“我早就盼着这一天了。”李先生家住延庆，在西直门嘉茂购物中心上班。因道路拥堵，开车成本高，他每天都把车开到919车站附近，再乘坐公交车到德胜门，倒车到单位。“我知道坐S2线到西直门上班最方便，但每天多花十几块钱没必要，时间也不对，起不到通勤铁路的作用”。昨晚，他把降价的消息告诉了同样需每天进城上班的朋友，“以后下班路上可以在车上打牌消遣。”

■降价?背景

    S2线曾因高票价受冷落

     S2线由北京北站途经八达岭站至延庆站，是北京第一条开通的市郊通勤铁路，于2008年8月6日开通。

     S2线因票价高一直备受冷落，甚至有人称S2线为拉“座”车。同样从市区开往八达岭长城和延庆的919路公交车全价12元，刷卡4.8元，而S2线最低票价也要19元。大多通勤的人们不愿选择。记者曾探访发现，S2线平日上座率不足三成，平时只有8对列车运营。对于这一情况，调整S2线票价的呼声一直不断。